證券時報記者 嚴翠

　　2023年，中東市場成為中國企業拓展海外的熱門目的地。近期，中企出海中東熱度不減，并隨著生態格局日益成熟開始邁入發展新階段。

　　9月19日，海航控股、海南機場雙雙公告與中東地區機構達成合作備忘錄。同日，深創投也宣布，阿聯酋代表團近日前來考察交流，雙方希望建立常態交流機制和深層次合作關系。此外，9月初，華為云在沙特正式開服，利雅得節點將成為華為云服務中東、中亞和非洲的核心節點。

　　“目前，中東各行各業都有中企的身影，未來幾年中東地區基建、新能源、數字化等領域存在巨大的發展機遇?！比蚩缇持Ц镀髽IPayerMax首席運營官Essay Zhu向證券時報記者分享了她在中東的觀察體驗。Essay Zhu有著多年出海經驗，目前已長居迪拜。

　　合作交流提速

　　早在今年中東成為熱議話題之前，就有一些企業布局中東，進行互聯網行業基礎的搭建與本地化“拓荒”。但今年與以往不同的是，自3月份起，中東地區有關國家紛紛尋求改善或恢復外交關系，制定新的國家發展戰略，求和平、謀發展，如沙特制定“2030愿景計劃”、阿聯酋制定“2025年數字政府戰略”等。

　　如此背景下，今年以來，中國中東雙邊合作交流提速。

　　9月19日，海南機場與海航控股雙雙公告牽手中東機構，探討合作發展機遇，便是典型案例。

　　據海南機場公告，9月15日，其與迪拜綜合經濟區管理局簽署了合作備忘錄，雙方同意共同規劃跨境電商業務和海外倉儲運營業務。同日，海航控股亦披露，9月15日，海航控股與沙特利雅得企業阿吉蘭兄弟公司及洋浦經濟開發區管委會簽署了合作備忘錄，合作各方擬共同探討在海南省洋浦經濟開發區投資建設綠色低碳化工合資企業，力爭打造中沙兩國經貿合作的標桿項目。

　　對于具體合作情況，兩上市公司相關負責人均對記者表示，此次只是雙方簽署合作備忘錄，具體如何合作、投資等，還有待進一步細化和簽約。

　　9月15日下午，阿聯酋代表團一行到深創投考察交流，深創投董事長倪澤望表示，期待與阿聯酋在科技、投資、金融、新能源等多個領域加強合作，實現互惠共贏，阿卜杜拉·本·圖克·阿爾馬里部長表示，阿聯酋與中國的全面戰略伙伴關系正不斷鞏固提升、達到新的高度，兩國之間的貿易和投資增長是歷史性的；阿聯酋正致力于通過發展新經濟來助推國家經濟增長，為此也制定了許多優惠政策吸引新經濟企業，希望與深創投和深創投投資的企業進一步交流，探索合作發展機遇。

　　“目前只是剛開始接觸，還沒有具體落地項目?！?月20日，深創投向記者表示。

　　也有項目近期直接在中東落地。9月4日，華為宣布華為云利雅得節點正式開服，以幫助沙特推動數字經濟增長。華為稱，本次開服后，利雅得節點將成為華為云服務中東、中亞和非洲的核心節點，提供包括基礎設施、數據庫、容器、大數據和AI服務在內的全棧云服務，以滿足各行各業的需求。

　　另一方面，今年以來，中東機構也逐漸加大了對國內企業的投資，主要集中于上市公司方面。

　　機遇挑戰并存

　　“中東各國與中國有很強的合作意愿，愿意接受中國的技術、資本和企業。隨著疫情影響消退，大批中國科技企業組團出海，中東再次成為投資熱點地區，今年以來雙方簽署的各種合作協議呈爆發式增長，這種趨勢應該會持續下去?！卑⒗镌茋H副總裁兼中東北非地區總裁姜青松說。

　　中國企業改革與發展研究會研究員吳剛梁對記者表示，中東地區市場發展潛力巨大，伴隨數字經濟轉型，他們對互聯網、大數據、人工智能等非油產業的需求很大。對國內上市公司來說，這是轉移產能、實施走出去戰略的重要機會，中東地區主權投資基金規模巨大，一些得到當地政府認可、成長性良好的中國企業可以獲得其融資支持。

　　有出?？疾煺弑硎?，對沙特而言，政府的優先事項是發展本國經濟，實現2030愿景，其投資的優先級是對內投資，即使有對外投資，也是為了將被投項目引入到其國內，并且2030愿景的核心要旨，是提高國內產品的國產化率，要想獲得沙特方面的訂單、合同或投資，一般而言，必不可少的條件在當地設立實體。

　　“中東是個充滿機遇與可能性的市場，這里不是能夠掙快錢的地方，但恰恰是值得出海者們在當地長期堅持與投入的地方?！钡习萆虝v華代表司君桀表示。

　　在Essay Zhu看來，當下中企幾乎全產業出海中東，“連張亮麻辣燙都有”，但未來幾年該地區基建、新能源、數字化發展機遇最大。

　　姜青松也認為，中東地區的市場開放和數字化轉型將持續釋放紅利，未來幾年中東或將是最熱門的地區之一，因為全球投資都在往中東走，中東整體經濟也比較有活力，中國科技企業進軍中東市場前景廣闊。

　　本地化是突圍關鍵

　　歷史機遇面前，由于不同國家地理、文化、習俗、政策等不同，中企出海中東必然將面臨各種挑戰，那么對于出海企業而言，如何規避當地發展風險，實現順利出海，乃出海的關鍵。

　　Essay Zhu說，中東整體工作節奏和氛圍與國內不一樣，企業出海要提前做好充分的市場調研和風險評估。此外，國內出海企業團隊中能夠流利進行英文交流的國際化人才依然較少，這在一定程度上會影響企業在當地的業務開展。

　　Essay Zhu還表示，發展水平的不同導致中東不同國家在支付格局、合規監管以及外匯方面的巨大差異?！爸袞|市場的支付環境頗為復雜，出海企業完全依靠自己完成支付本地化是不現實的?！盤ayerMax數據行業資深支付專家Vivian建議企業找到一個能夠在各個環節提供定制化服務的支付生態服務商，幫助打通支付的本地化鏈路。

　　在姜青松看來，中企出海會面臨安全合規、成本控制、如何創新等挑戰，因此，中國科技企業在進入中東市場時，要選擇合適的合作伙伴和投資者，適應當地的法律法規和消費習慣，通過差異化來打造自身優勢。

　　智象CEO胡劍龍則認為，中東出海生態格局的完善與上下游關鍵節點的打通，實際上為新入局中東市場的出海者打下了本地化的堅實基礎，幫助他們在營銷、人才、運營、支付各環節少走彎路，降本增效，也讓中國產品在中東市場，更具競爭力。

　　“深度本地化，是現階段出海中東的大趨勢，建立本地辦公室、實現人才本地化與支付財稅等服務的本地化等等，都是致勝中東出海的關鍵，隨著中東出海生態格局日漸成熟，新入局者要善于利用這些本地化資源，依靠伙伴的力量，合作共贏，才能走得更遠?！焙鷦堈f。

　　A股公司積極布局

　　A股上市公司也是中企出海中東勢力中一股不可忽視的力量。

　　據證券時報·e公司記者不完全統計，已有康盛股份、洲明科技、北方國際、大為股份、神開股份等數十家上市公司布局中東市場。

　　神開股份表示，中東地區作為全球重要的產油區，一直是公司主要貨物貿易和工程服務目的地，公司在迪拜設有分公司，未來將進一步加強當地市場拓展力度，提升市場份額；立昂技術表示，公司已經在沙特利雅得建立海外基地，未來，公司會逐步參與到中亞、中東國家信息化的建設中，實現輻射全國、走向中亞、中東的中期戰略目標；海馬汽車回復投資者表示，近年來，海馬汽車持續深耕中東市場，后續，公司將在營銷和售后服務方面繼續加強與中東合作伙伴的溝通合作。

　　海能達上半年海外收入10.41億，占營收比46.10%，該公司稱，在“一帶一路”沿線國家設有10余個子公司和辦事處，業務涉及中東等區域的60余個國家，今年以來其海外渠道業務快速增長，在“一帶一路”等地區市場拓展了很多有實力的合作伙伴。

　　此外，TCL中環、海蘭信、晶澳科技、廣汽集團、東方園林、北信源等多公司均表示，將積極拓展中東市場發展機遇。

　　“毫無疑問，中東出海進入了一個蓬勃發展的新階段。過往在中東持續深耕的企業，成為了現階段出海企業繼續前進的基石，但伴隨著行業的發展，出海企業在本地化的過程中，也將面臨更多更新的挑戰?！盓ssay Zhu表示。