路長知水性，山轉見渝州。

　　正在打造萬億元級全球智能網聯新能源汽車產業集群的重慶，正持續涌現一批批行業“專精特新”企業，這對激發創新活力、完善產業生態起到了重要作用。

　　2023年9月22日，深交所上市委員會2023年第75次審議會議結果顯示，重慶新鋁時代科技股份有限公司（以下簡稱“新鋁時代”）首次發行股份并在創業板上市的申請獲通過。

圖/新鋁時代創業板IPO成功過會 來源：深交所網站

　　作為重慶市“專精特新”企業，新鋁時代專注于新能源汽車鋁合金零部件領域，主要產品為電池盒箱體，是新能源汽車動力電池系統的關鍵組成部分。

圖/公司主要產品示意圖 來源：公司招股說明書

　　近年來，我國新能源汽車產業蓬勃發展，截至2022年我國新能源汽車產銷連續8年全球第一，國產自主品牌的銷售占比與市場影響力持續增強。中國車，已經成為與中國路、中國橋、中國港、中國高鐵齊名的“國家名片”。

　　特別地，以比亞迪為代表的中國新能源汽車廠商迅速成長，帶動國內新能源車企國際競爭力大幅增強，并備受廣大消費者和市場認可。數據顯示，截至2022年末，比亞迪已成為全球新能源汽車銷量排名第一的汽車廠商。

　　招股書顯示，新鋁時代長期為新能源汽車行業“一哥”比亞迪提供動力電池系統鋁合金零部件。比亞迪作為全球領先的新能源汽車及動力電池廠商，其對于新能源汽車的配套零部件，特別是“三電”系統關鍵零部件的性能和質量要求極高，這也意味著新鋁時代必須具備“硬實力”。

　　據了解，新鋁時代憑借多年行業深耕，掌握了以電池盒箱體為核心的新能源汽車動力電池系統鋁合金零部件的一系列專利及非專利工藝技術，尤其在高性能鋁合金材料研發、數字化全流程擠壓控制技術、先進FSW焊接技術、高效CNC加工技術等方面處于行業領先水平。截至2022年末，公司共有專利權99項，正在申請的發明專利21項，覆蓋了電池盒箱體、電芯外殼等新能源汽車動力電池系統零部件的關鍵生產工藝和產品結構設計。

　　2020年至2022年，新鋁時代來自比亞迪的營業收入占比分別為64.80%、70.42%和78.87%，核心大客戶黏性持續增強。

圖/2020年至2022年比亞迪均為公司單一最大客戶 來源：公司招股說明書

　　與此同時，新鋁時代還逐步開拓了吉利汽車、金康能源、欣旺達、國軒高科等新能源產業下游整車廠商和動力電池廠商，公司核心客戶群體“朋友圈”持續壯大。

　　在核心財務指標方面，2020年至2022年新鋁時代營業收入分別為3.32億元、6.18億元和14.21億元，年均復合增長率超過100%；對應期間歸屬于母公司凈利潤分別為-228.65萬元、2675.09萬元和1.65億元，盈利能力大跨度躍升。

圖/新鋁時代核心財務數據 來源：公司招股說明書

　　本次公司擬通過發行新股的方式募集資金用于“南川區年產新能源汽車零部件800,000套項目”以及補充流動資金。

圖/新鋁時代IPO募投項目 來源：公司招股說明書

　　公司稱，將持續鞏固和強化在新能源汽車關鍵零部件細分領域的市場領先地位，致力于推動汽車零部件向“模塊化、平臺化、輕量化”方向發展，持續提升核心競爭力。

　　公司本次新股發行并上市的保薦機構中信證券指出：在本次募投項目實施后，新鋁時代產能規模將有效提升，有利于提升公司的競爭力，進一步提升市場地位。

　　相信，未來的新鋁時代定能“咬住青山”，為持續增強行業競爭優勢，推動產業基礎高級化、產業鏈現代化提供有力支撐。（全景網 龔璨）